日前，北京现代公布了11月销量数据，品牌在11月份销售20001辆，同比增长21%，国内销量同比增长72%。回顾以往销量数据，品牌8月销售整车14971辆，同比增长15%;6月销量达21713辆，实现了环比增长66%，2025年上半年北京现代累计销量达100016台。

与前些年相比，现代的销量确实有着一定的差距，不过在差异之下，品牌依托N性能产品，也在全球逐渐树立新的形象，并已经取得了一定的进展，针对未来官方表示，整个N性能车系将在本十年结束前(2030年前)扩张到7款以上，目标是突破全球10万辆销售大关。

目前现代N的阵容包含五款量产车：燃油阵营有i20 N、i30 N、伊兰特Elantra N，电动化方面则有IONIQ 5 N(艾尼氪5N)(参数|询价)与IONIQ 6 N(艾尼氪6N)。除此之外，N Vision 74概念车(N Vision 74 Concept)也将推出量产版，虽然它可能只会以限量超跑的形式现身，但无疑将成为N品牌的性能旗舰产品。

另外，现代已暗示部分燃油N车型可能会重返欧洲市场，通过油电混合动力来符合严格的排放法规。在这样的背景下，推出KONA N混动版显得相当合理;另一款畅销全球的途胜也很有机会推出N性能版本，以满足跨界休旅车迷的需求。

电动车方面，现代在慕尼黑车展发布的现代Three Concept，该车的量产版本将为现代IONIQ 3，有望成为下一款N性能产品的主要候选者。至于针对IONIQ(艾尼氪)9是否会推出N版本，目前仍言之过早，但考量到起亚已经有EV9 GT，现代要跟上脚步也并非不可能。

需要注意的是，现代所说的7款以上仅限于“正统”的N性能车，而非像N Line这类偏向外饰与操控强化的版本车型。这意味着，未来几年我们能看到，将是一系列真正针对赛道开发、具备极致性能的N性能产品。(文/汽车之家 王鹤璇)