12月16日，货船从瓮安港云中港区启运出发（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

【资料图】

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。

12月16日，货船停靠在瓮安港云中港区（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。

12月16日，桥式起重机将集装箱吊运至货船（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。

12月16日，货船停靠在瓮安港云中港区（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。

12月16日，桥式起重机在将集装箱吊运至货船（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。

12月16日，货船从瓮安港云中港区启运出发（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。

12月16日，货船从瓮安港云中港区启运出发（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。

12月16日，货船从瓮安港云中港区启运出发（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。

12月16日，货船从瓮安港云中港区启运出发（无人机照片）。

12月16日，随着汽笛长鸣，桥式起重机将装有沉淀硫酸钡的集装箱吊入货船准备起运，贵州省首个自动化港口——瓮安港云中港区正式开港。

瓮安港云中港区建设有2个500t兼顾1000t级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨，是贵州省首个专业化、智能化、现代化的港口。云中港区投运后可充分发挥水运运能大、成本低、绿色低碳等比较优势，降低综合物流成本，对于当地构建立体交通运输体系具有重要意义。